斗地主pc:YUTIEN油田STC-06P-X疊加式節流閥STV-03P

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品 牌: YUTIEN油田 
單 價: 面議 
起 訂: 1 臺 
供貨總量: 100 臺
發貨期限: 自買家付款之日起 3 天內發貨
所在地: 江蘇 無錫市
有效期至: 長期有效
最后更新: 2018-06-04 19:27
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詢價
公司基本資料信息
 
 
產品詳細說明
 YUTIEN油田STC-06P-X疊加式節流閥STV-03P

我公司代理臺灣油田YUTIEN品牌一系列液壓產品,包扣電液換向閥,電磁閥,溢流閥,單
向閥,節流閥,減壓閥,疊加閥,抗衡閥,調速閥,手動閥,充液閥,葉片泵,齒輪泵,
等其他液壓附件。原裝正品,大量現貨,歡迎新老客戶咨詢!
 
臺灣油田YUTIEN疊加式節流閥部分型號如下:
 
STV-02P STV-02T STV-02PT
STV-03P STV-03T STV-03PT

臺灣油田YUTIEN疊加式單向節流閥部分型號如下:
STC-02W-Y STC-02A-Y STC-02B-Y STC-02P-Y
STC-02W-X STC-02A-X STC-02B-X STC-02P-X
STC-03W-Y STC-03A-Y STC-03B-Y STC-03P-Y
STC-03W-X STC-03A-X STC-03B-X STC-03P-X
STC-04W-Y STC-04A-Y STC-04B-Y STC-04P-Y
STC-04W-X STC-04A-X STC-04B-X STC-04P-X
STC-06W-Y STC-06A-Y STC-06B-Y STC-06P-Y
STC-06W-X STC-06A-X STC-06B-X STC-06P-X
 
臺灣油田YUTIEN品牌一系列產品如下:

壓力控制閥:
直動/??匭鴕緦鞣?引導式溢流閥 低噪音引導式溢流閥 電磁引導式溢流閥 低噪音電磁
引導式溢流閥 多功能壓力控制閥 低壓溢流閥 卸荷閥 順序閥 減壓閥 抗衡閥
流量控制閥:
節流閥 管式單向節流閥 單向調速閥 電磁調速閥
方向控制閥:
電磁換向閥 電磁引導換向閥 手動換向閥 凸輪式換向閥 直動式單向閥 轉角式單向閥
(ISO板式) 轉角式單向閥(常規板式) 引導式單向閥 電磁單向閥 PF系列充液閥 SG系
列充液閥 PHP系列充液閥
疊加閥:
疊加式溢流閥 疊加式減壓閥 疊加式抗衡閥 疊加式節流閥 跌技術單向節流閥 疊加式電
磁節流閥 疊加式單向閥 疊加式引導單向閥





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操作規程
 
1.齒輪油泵和千斤頂要用規定油號工作油,一般為10號或20號機械油,亦可用其他性質相近的液壓用油,如變壓器油等。灌入油箱的油液必須經過濾。經常使用時每月過濾一次,油箱應定期清洗。油箱內一般應保持85%左右的油位,不足時應及時補充,補充的油應與原泵中的油號相同。油箱內的油溫一般應以10~40℃為宜,不宜在負溫下使用。
2.油管在工作壓力下避免彎折。連接齒輪油泵和千斤頂的油箱應保持清潔,不使用時用螺絲堵封,防止泥沙進入,齒輪油泵和千斤頂外露的油嘴要用螺帽封住,防止灰塵、雜物進入機內。每日用完后,應將齒輪油泵擦凈,清除慮油銅絲布上的油垢。
3.齒輪油泵不宜在超負荷下工作,安全閥須按設備額定油壓調整壓力,嚴禁任意調整。
4.接地電源,機殼必須接地線,檢查線路絕緣情況后,方可試運轉。
5.高壓齒輪油泵運轉前,應將各油路調節閥松開,然后開動齒輪油泵,待空負荷運轉正常后,再緊閉回油閥,逐漸旋擰進油閥桿,增大負荷,并注意壓力表指針是否正常。
6.齒輪油泵停止工作時,應先將回油閥緩緩松開,待壓力表慢慢回至零位后,方可卸開千斤頂的油管接頭螺母。嚴禁在負荷時拆換油管或壓力表等。
7.配合雙作用千斤頂的齒輪油泵,以采用兩路同時輸油的雙聯式齒輪油泵為宜。
8.耐油橡膠管必須耐高壓,工作壓力不得高于齒輪油泵的額定油壓或實際工作的最大油壓。油管長度不宜小于2.5m。當一臺齒輪油泵帶動兩臺千斤頂時,油管規格應一致。
 
磨損修理
 
隨著使用時間的增長,齒輪油泵會出現泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以修復。
  一、主動軸與襯套磨損后的修復
  齒輪泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。
  二、潤滑油泵殼體的修理
殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。
主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸
  泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法修復,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結合面平齊
  閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。
  三、泵蓋的修理
  工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法消除磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡消除,工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.1毫米時,應采取先車削后研磨的辦法修復
  主動軸襯套孔的修理:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
  四、齒輪的翻轉使用
  齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時,可將端面磨平,同時研磨潤滑油泵殼體結合面,以保證齒輪油泵端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。
 
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